欧美日韩国产片-欧美日韩国产亚洲一区二区三区-欧美日韩国产综合一区二区三区-欧美日韩精品乱国产-成人18免费观看的软件-成人18免费入口

Ace World Companies公司發展總監Tad Dunville說，高架起重機行業可以在培訓方面向其他行業學習。

 該博客將提出兩個關鍵點：首先，與高架起重機相關的培訓在任何有高架起重機的設施中都至關重要。其次，該培訓應該遠遠超出了對男孩或女孩進行控制的教育。

正如我在最近有關起重機檢查的博客中所說的那樣，符合OSHA標準應該是橋式起重機所有者的最低標準。同樣，行業需要更多地掌握與起重機相關的培訓。無論法律有何規定，如果出現問題并且設施無法證明已制定了全面的培訓計劃，這將成為法律問題。

注意，我還沒有使用過“ operator”這個詞。那不是因為操作員培訓不是任何程序的頂峰，而是因為—但是重要的是我們不要孤立地看待操作。以機車和航空業為例。他們不僅培訓駕駛員或飛行員，還培訓他們。他們包圍著接受過綜合教育的機器和設備接口的每個人。工程師，維護專業人員，信號員，空中交通管制員，機場運營人員等都受到過嚴格的培訓，并通過不斷的進修課程來增強其知識。

要把這種廣度的知識轉移到起重機行業，這意味著在起重機附近工作或什至在不相關的工作站途中經過的任何人都需要接受適當培訓。除操作員外，維護主管，工程副總裁，采購代理，維修人員和所有監督人員還應接受有關頭頂上的大型黃色起重機的教育。

培訓始終是一個好主意，但是在某些關鍵時刻，應該有人接電話來打電話給專業人員。顯而易見的情況是，當安裝了新起重機，新操作員加入公司或曾經操作另一臺設備的員工搬上橋式起重機時。當操作員，即使是經驗豐富的操作員，搬到另一臺在設施其他地方的控制處工作了一段時間的起重機時，培訓也很重要。實際上，任何時候只要將“更改”一詞應用到起重機，起重機的操作員或環境上，都可能需要培訓。